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- “雙十一”對快遞公司將是嚴峻的競爭
- 發(fā)布時間:2013-11-5 11:34:42 ‖
- 9月，中國快遞協(xié)會召集快遞和電商企業(yè)召開的快遞與網(wǎng)上購物專業(yè)委員會2013年第三季度會議透露的信息顯示，11月11日至11月21日期間，全網(wǎng)有望產(chǎn)生4億件包裹。這一數(shù)字是去年的5倍多。
據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者昨日(10月31日)從業(yè)內(nèi)最新了解到，阿里巴巴集團內(nèi)部，對今年雙“十一”物流快遞的一個未公開且更加瘋狂的預測是：“通達系”(申通、圓通、中通、韻達)中，有望誕生一家日快遞處理量沖擊全球第一的快遞公司。
世界快遞巨頭聯(lián)邦快遞(FedEx)日前預計，12月2日將成為公司有史以來最繁忙的日子，預計公司全球網(wǎng)絡運輸量達2200萬件。這意味著“通達系”中的其中一家在今年“雙十一”的日業(yè)務量有望沖擊這一數(shù)字。
今年來，順豐、申通、全峰等快遞公司融入巨量資金，另有德邦等物流巨頭加入戰(zhàn)團，在這樣一個中國快遞大年，各家快遞公司到了該交出成績單的時候。中國快遞江湖里較量多年打下的“通達系”排行榜，也或?qū)⒈粴v史性改寫。
通達系排名或被歷史性改寫
已經(jīng)連續(xù)5年率領北京申通參戰(zhàn)“雙十一”的麻洪根，今年依然難免緊張，但這種緊張更多是因為興奮。
“今年申通全網(wǎng)的日戰(zhàn)斗力預計在1200萬~1600萬件?！北本┥晖爝f服務有限公司總經(jīng)理麻洪根告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，在去年中國快遞軍團創(chuàng)下有史以來第一個突破 “3000萬件”日處理量的紀錄里，整個申通快遞貢獻了847萬件，排名全行業(yè)第一，麻洪根指揮的北京申通貢獻了其中約90萬件，在申通內(nèi)部排名第三。
這些數(shù)據(jù)都是第一次被披露。至今為止，除了記者從阿里物流能夠求證確認去年 “雙十一”快遞處理量排名前三的公司分別為申通、圓通和韻達外，各家公司沒有任何官方數(shù)據(jù)對外公開。
據(jù)在業(yè)界流傳的一份非官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年“雙十一”各大快遞日業(yè)務量峰值分別為：申通800萬件、圓通700萬件、韻達525萬件、中通470萬件、匯通135萬件、天天130萬件、宅急送50萬件。這也成為業(yè)界眼中除順豐、EMS以外的快遞市場排名。
不過，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者多方采訪了解，隨著圓通頻繁發(fā)力，已經(jīng)頻頻有市場人士預言，申通或?qū)⒃诮衲辍半p十一”被圓通拉下第一的寶座。
據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者獲得的阿里集團內(nèi)部一份有關今年6、7月份快遞公司市場份額占比變化的監(jiān)測圖表，6月份，申通雖然以22.73%的占有率依然盤踞市場第一，但圓通所占市場份額21.37%與申通已經(jīng)只有1個百分點的差距。
此外，不止一位業(yè)內(nèi)人士對記者講述過一個有趣的現(xiàn)象，韻達今年已經(jīng)在多種場合，表達不滿被排名于中通之后，哪怕只是在一張會議名冊中出現(xiàn)的先后順序。這樣的細節(jié)背后，正是韻達在去年“雙十一”快遞處理量出乎意料地超過中通，沖進前三。
不過，上述阿里集團圖表同樣顯示，中通6月份的市場份額雖落后于韻達，7月份的市場份額又超過韻達，二者的份額差距都在1個百分點之內(nèi)，這也注定了二者必將為了行業(yè)“老三”的位置展開更加激烈的撕殺。
“資本換市場”愈演愈烈
“去年開始，各個一線公司開始拿到資本，明顯用‘資本換市場’，放棄利潤去搶份額?！甭楹楦鶎Α睹咳战?jīng)濟新聞》記者感嘆，2012年是他所經(jīng)歷的過去4年的“雙十一”中，價格戰(zhàn)最為激烈的一年。
而按照今年各路資本密集殺入快遞行業(yè)的趨勢預測，惡戰(zhàn)將更為空前。
申通、圓通作為最早一批發(fā)展壯大的中國民營快遞，依托早先規(guī)模，已經(jīng)筑起了超過百億元的資本城墻，以此始終保持行業(yè)地位，跑馬圈地。而在2012年“雙十一”突圍兇猛的韻達快遞，在2011年獲得復星、聯(lián)想創(chuàng)投等機構(gòu)入股。
今年的 “雙十一”大戲即將開場，對于中國的民營快遞而言，他們有了空前“燒錢”的資本。
從今年2月起，成長為“新四家”之一的全峰快遞首先以財務投資的方式敲定力鼎資本、鵬康投資、鳳凰資本3家機構(gòu)進駐，成功引入2億元資金。
3月，紅杉、金石投資3000萬美元，以占股不超過6%的形式參股中通快遞；5月底，阿里、銀泰集團聯(lián)合復星集團、富春集團、順豐、三通一達在深圳宣布斥3000億元組建 “菜鳥”網(wǎng)絡；8月，元禾控股、招商局集團等以不超過25%的比例聯(lián)合入股順豐；聯(lián)想控股也以其強大的投資背景組建增益速遞，正式進軍快遞。
如此龐大的資本陣容下，除了短兵相接的“通達系”第一梯隊，戰(zhàn)火更加燃燒至二、三梯隊。業(yè)界共識的是，在價格戰(zhàn)的影響下，申通、圓通市場份額出現(xiàn)下滑，中通、韻達保持增長；規(guī)模較小的匯通、天天、全峰、國通、優(yōu)速等繼續(xù)增長態(tài)勢。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，天貓官網(wǎng)在今年“雙十一”物流攻略中提示，除了上述快遞公司，消費者還可以選擇快捷、速爾、增益、德邦等公司。被稱為“物流業(yè)順豐”的德邦物流將在今日(11月1日)正式上線快遞業(yè)務，意味著快遞市場的客戶爭奪將更為激烈。
此外，在電商客戶數(shù)量上滯后于“通達系”的順豐也正奮起直追，今年推出“雙十一”天貓電器城“順豐包郵”服務，包括預租1036輛7.5噸以上貨車，全貨機新增白天8個航段線路，新增日200余噸航空運力保障雙十一業(yè)務高峰，力度空前，背后也隱現(xiàn)資本入局后新一輪的實力比拼。
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