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- 護理系方式購車的熱度突然上升
- 發布時間:2012-8-18 11:01:44 ‖
- 現如今,無論是房產、汽車還是奢侈品或是其他大件物品都紛紛開始利用互聯網提升銷售數字。可以說在營銷上,互聯網與民眾的各類消費已經緊緊地聯系到了一起。
□新聞回顧
2010年12月22日,吉利全球鷹熊貓汽車1.0L MT舒適型Ⅱ一分鐘內被秒殺300臺,后續追加的200臺同款車也在3分鐘內被搶光,定金1000元預購,暨當日500臺,每臺實際單價4萬多,總計約兩千萬元。
2011年4月7日,吉利集團和淘寶商城在北京共同宣布,國內汽車網絡銷售第一店全球鷹淘寶商城官方旗艦店正式開業。全球鷹雙色熊貓作為汽車業內第一輛網絡專供車首次在淘寶亮相。
2012年8月8日晚8時開始,奔馳一款汽車在天貓的梅賽德斯奔馳旗艦店首發,僅一小時就有316位網友下單,截至當日22:46分就賣完了398臺。以每臺36萬元計算,此次活動將給車商帶去1.43億元的銷售額。
同期,淘寶聚劃算團購網站上掛出江淮悅悅的團購信息,該團購面向煙臺在內的全國87個城市開售,記者通過與客服人員溝通得知,團購成功后可直接在當地江淮4S店提車,后期保養也在當地進行即可。
>>現狀:網絡賣車已不可逆轉
網絡購車對很多人來說也不算是新興字眼,早在三四年前就有很多人在討論這類購車方式,只不過當時的網絡購物環境、支付方式的成熟程度等還不夠支撐此類大宗商品的銷售。隨著類似東方購物這類媒體在電視上多次成功銷售汽車之后,從今年開始網絡購車的熱度突然直線上升。
網絡買車的優勢顯而易見,如今,網絡購物已經成為了年輕人不可或缺的購物方式。許多白領人士因為工作忙碌,一兩個星期不去一次大型百貨商店并不奇怪。但像1號店、淘寶、京東等網店卻很少有人一周都不上一次。無論是日常生活用品、辦公用品、手機、電腦等,你總能從網上找到適合的誠信商家購買,而且通過網絡支付的方式,整個購物過程,不用接觸現金就能實現。
廠家在網上賣車,省去中間很多流通環節,減少一部分成本,可以使網上賣的車更加便宜,這對經銷商是一種傷害。而且網上購車的客戶很可能不到4S店做售后保養和維修,對經銷商來講也是損失。但不可否認,網絡賣車已是不可逆轉的市場趨勢。
>>品牌:豪華車也試水網絡
最早嘗試網上賣車的,當屬吉利汽車。在天貓(原淘寶商城),吉利汽車的“全球鷹官方旗艦店”已從2010年底開業至今。登錄其頁面,可以看到最熱銷的全球鷹熊貓1.0L累計售出了550臺。消費者先在網上選好車型、顏色,并支付訂金,隨后4S店會通知消費者自行上門提車,并支付剩下余款。
曾有業內人士指出,在網上銷售很難涉及豪華品牌,但實際上目前新浪、京東、卓越以及部分只針對奢侈品銷售的網站都開始試水網絡銷售各類豪華品牌。而奔馳旗下的Smart品牌在網絡上的成功銷售,也直接證明了網絡購車的可行性。今年2月20日,京東開賣汽車,近15萬元一輛的Smart,89分鐘賣了300輛。此前京東已有諸多造勢活動。在京東商城銷售的Smart流光灰2012特別版全球限售1200輛,中國區限售300輛。該車售價149888元,比市價要優惠不少。
7月2日,東風日產強力推出騏達GTS 2012款,并聯合京東商城,獨家發售騏達GTS 2012款極速限量版。與此同時,“速度與激情 指尖上的賽車”――東風日產極速T學院第一季也已于7月2日正式啟動,讓消費者在購物之余,有機會體驗一把專業級賽道的瘋狂。此次,在京東獨家發售的極速限量版車型即是植入了極品飛車游戲里的車型版本――1.6T致酷版CVT象牙白款,并僅在一周時限內進行限量銷售,售價為15.88萬元。
>>優勢:降低成本,收集信息
專家認為,網絡買車的優勢顯而易見,主要分為三方面。第一,可以降低成本。對汽車廠商來說,網絡購車不但可大大降低成本,比如高額的建店費用、資金運轉費用、公司日常運營等費用,而且產品、配置可在網絡上由客戶任意搭配,進行訂單式生產。第二,用于收集潛在用戶。網絡可作為銷售手段補充,通過網絡延伸銷售環節,以此來收集一些潛在用戶的信息,一些贏利水平較低的產品可嘗試走網絡銷售的道路。第三,改變傳統4S銷售模式。通過網絡營銷讓客戶網上下訂單,提出個性化需求,廠家根據客戶需求予以量產,將生產者與消費者直接互動起來,這就需要現有的4S店進行轉變,從原來以銷售為主轉向以客戶服務為主。
或許在不久的將來,許多消費者對于心儀的車輛,可以通過網絡貨比三家,選擇價格最有優勢的可靠商家進行網上下訂單并將貨款轉入第三方支付平臺,商家將新車送貨上門完成驗車后,根據客戶需求幫助完成上牌手續。而目前星羅棋布的4S店將逐步衍生成為兩種形式,一種是城市展廳類型,在市中心的旗艦店展示產品,便于客戶前往看車并試車。而另一種則是弱化銷售功能,加強售后服務功能的服務店。
□業內說法 APP模式 受到車廠歡迎
汽車品牌中,很多廠家都利用發達的互聯網技術開始從方方面面打造自己品牌或提升銷售能力。例如,大眾汽車是汽車行業中最早借助APP(第三方應用程序)向用戶傳達品牌理念和社會責任感的廠商,比如其在2011年初推廣“大眾自造”品牌形象系列活動時,就曾嘗試采用了APP的渠道。用戶可以借助手機平臺發揮自己的想像力,造夢想中的大眾汽車。大眾汽車在去年年底推出的“藍創驅動”APP,可以在行車時通過追蹤記錄車主的駕駛歷程,進行統計分析,了解駕駛是否節能環保,得出環保得分和省錢潛力,幫助人們有效節約能耗、節省開支。大眾同時還在官網上推出了下載APP救北極熊的活動,以及相關游戲,希望消費者能在娛樂過程中潛移默化地加強環保意識。
目前為止,大眾中國官網已經有11款APP可供下載。而其他汽車廠商的移動營銷活動,也都在嘗試使用APP。長安福特、寶馬、MINI等品牌都推出了多種APP應用。此外,上汽榮威曾推出的“榮威350車震搖搖樂”App,還曾在上架36小時后成為蘋果中國APP Store中免費應用程序榜和免費娛樂程序榜的冠軍。
將互聯網營銷直接作為企業發展重要戰略的汽車品牌也并非少數,東風日產在業內率先成立數字營銷部,是首個將數字營銷提升到部級單位去調動資源的企業。今年上半年,數字營銷部完成銷售線索47.1萬條,僅半年時間完成了去年全年的70%,成功幫助企業在上半年實現45.5萬輛的銷售成績,同比增長高達21.7%,遠超行業7%的平均增速,超額完成上半年的目標。
此外,天津一汽最近與淘寶在奧運期間推出的“V5中國金牌秒殺”活動,也是一次網絡售車的典型案例。這種將網絡推廣與實際汽車成交緊密結合的營銷模式,已經被大多數的汽車品牌所認可。
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